目前油田道路的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是按照主支路、次支路和通井路3類執(zhí)行。主支路一般能適應(yīng)年平均晝夜標(biāo)準(zhǔn)載重汽車交通量為200～1000輛，一般為交通量較大的重要井

排路或通往油區(qū)的道路。主支路常用的路面結(jié)構(gòu)為4～5cm中粒式瀝青混凝土+20cm石灰粉煤灰碎石+30cm石灰土。一般情況下，路面寬6m，路基寬8m。

次支路一般能適應(yīng)年平均晝夜標(biāo)準(zhǔn)載重汽車交通量為200輛以下，主要為油田井排路。次支路常用的路面結(jié)構(gòu)為2.5cm瀝青表處+10cm泥灰結(jié)碎石+30cm石灰土。一般情況下，路面寬3.5m，路基寬6.5m。

通井路一般分為水泡子通井路、通井土路及進(jìn)井通道。水泡子通井路為保證行車安全，一般采用砂石路面，其常用路面結(jié)構(gòu)為2cm砂土磨耗層+10cm泥灰結(jié)碎石+30cm石灰土。一般情況下，路面寬3.5m，路基寬6.0m，一側(cè)路肩可敷設(shè)管線，另

一側(cè)可架設(shè)電力線。通井土路一般用于通往位于低洼地的油、水井道路以及通往計(jì)量間和配水站的道路。路基寬一般為4.0m。進(jìn)井通道一般用于通往非低洼地的油、水井道路，通道寬3.5m，兩側(cè)各設(shè)1m寬的三角形邊溝。

油田道路的特點(diǎn)主要有四個(gè)方面：一是其施工周期較短，并且在建設(shè)完成就要立即投入使用；二是道路上通行的車輛大部分是平板掛車，載重量較大；三是油田道路的使用往往周期較短，要在設(shè)計(jì)建設(shè)之初就考慮好棄用之后的處置，通常情況下是

還原為耕地或林地，這就決定在建設(shè)過程中選擇合適的、易降解或者易處理的建筑材料；四是油田道路要有經(jīng)受暴雨沖刷的強(qiáng)度。